Среща с кмета, г-н Иван Иванов

  

2dnes

 Днес се състоя срещата между най-дейните велосипедисти в Перник и новия кмет на града, г-н Иван Иванов. Нашата делегация беше от седем човека, общо взето едни от най-активните веломани в града за последните две години. Отидохме с едно ясно искане, не ни интересуваха кризи, не ни интересуваха фалити, то България е толкова фалирала, че няма на къде вече. Интересуваше ни единствено най-скорошното изграждане на велоалеята в Перник и сме готови да се борим за това докато не го видим с очите си напълно осъществено, защото вече ни писна да чакаме. Г-н Иванов обаче ни изненада, като се оказа един доста разбран и възпитан кмет. Сам ни обясни защо колоездачите са в опасност на пътя сред автомобилите, заради феномена на сляпото петно в окото, защо сме по-трудни за забелязване на пътя, тъй като сме най-малки, и веднага побърза да допълни, за да не си помислим нещо друго - "в сравнение с огромните камиони!". Неща, които ние като колоездачи, щем, не щем, ги знаем много добре, но до сега не ни се беше случвало някой управник в Община Перник да ни влиза толкова добре в положението. Дори ни се разказа, защо възрастните хора прибягват към велосипеда, защото е невероятно полезен за двигателната система. Неща, които ние трябваше да говорим на кмета! Може би, затова г-н Иванов спечели симпатията ни и таим искрица надежда, че най-важното, което каза ще се осъществи.1dnes А най-важното бе, че вече е пратил проекта за велоалеята за кандидатстване за държавно финансиране и той самият не обещава, но силно вярва, че ще бъде одобрен. И така, на пролет да можем да се махнем от не особено безопасния(меко казано) участък на пътя при ТеЦ Перник, и да се радва цял град Перник, на най-чистия, здравословен и икономичен начин за транспорт - колоезденето(това са мои думи), върху инфраструктура позволяваща това. Обаче като казах, че кметът спечели симпатиите ни, това не означава, че 2015-та отново ще чакаме цяла година и ще седим мирно, защото 2014-та показа, че на политик не трябва да вярваш. При самото оправяне на времето на пролет, започваме вече ритуалните вело-шествия за искане на велоалея, с блокиране на част от пътя. А най-масовото вело-шествие несъмнено ще бъде на 26.04., като се надявахме причината за това да бъде достатъчна за предишната власт да изгради велоалея, но уви! 

Споделям с вас, какво писах до 3:30АМ днес преди да си легна, преди срещата с кмета, същото което прочетох в началото й. 


 

Човешки условия за придвижване с велосипед
в град Перник

  Отвсякъде се тръби, че българските деца и подрастващи водят застоял начин на живот. По цял ден висят пред компютрите, пълнеят, прегърбват се, а мозъците им изпушват. И как да е иначе, като ние порасналите деца не правим абсолютно нищо, за да бъде по-различно?! Всеки ден се откриват нови кафенета, кръчми, издигнаха се огромни сгради за продаване на мозъко-изпушватели за подрастващи. А една велоалея не може да се изгради с години! Висят по цял ден пред компютрите малчуганите, защото родителите не спират да им повтарят „Навън е опасно!“.

  Постройте една БЕЗОПАСНА ВЕЛОАЛЕЯ, господа управници! Не след половин година, пет, десет или след двадесет години. Постройте я сега! Освен ако не искате да създаваме поколение на потребители. Но ако е така, напишете отвън на сградата на общината „Фабрика за потребители“ - та да се знае! „Криза е, няма пари“ - да, това сме го слушали и ще го слушаме сякаш вечно. Но кризата е първо в главите ни и после в джобовете. Има криза на идеи и желание, не на нещо друго. Толкова ли няма фирми от региона, които биха се радвали да помогнат благородно в построяването на нещо толкова хубаво, като една велоалея? Та ако трябва ще напишем на табели после по велоалеята „Тук помогна той, той и той!“. Винаги ще се намери начин за построяването на една велоалея.

  Всички носим отговорност да се случва нещо хубаво в града ни. От тези дето седят пред телевизорите изпаднали в пълна апатия за случващото се покрай тях, до тези дето власт имат, но я ползват единствено за лична облага или за безспирна война с другите като тях.
 

  Вие ако не се вдигнете да построите велоалея, ние ще го направим. Ако трябва с лопати ще подравняваме, ще насипваме чакъл и ще трамбоваме настилката с автомобили и каквото намерим.

Владислав Стоилов,
Колоездене Перник,
Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.

Официална среща с Община Перник

  Днес на 5.8.2014 от 13:30, колоездачите в Перник се срещнахме с Община Перник и по точно с г-жа Янакиева и зам.кметът г-н Йорданов. Срещата се организира благодарение на Юлето от КСМП, която доста се потруди това да се случи, тъй като от месец април опитваме. За подкрепа пък от "Велоеволюция" ни пратиха опитни членове на тяхната организация, дори един архитект, за което сме много благодарни(специални благодарности към Михаела и Петя)!
  

10499448 699030046819225 3252586544742651717 o

Успяхме да уговорим скорошна обиколка на трасето на бъдещета ни велоалея, на която ще присъстваме група колоездачи и заместник кметът, и ще набележим вероятните проблеми и конфликтни точки. Зададохме и много въпроси, споделям с вас какво научихме. Ще се сложи обезопасителен парапет на коритото на реката, където велоалеята минава на сантиметри от нея, като парапетът трябва да е поне 1.4м. висок, тъй като колоездачите се намират по-високо. При влизане в Перник, велоалеята минава под мостът на БДЖ и след това завива наляво, където отива на улицата на училището по икономика, от където пък минава някъде покрай Пени Маркет и от там до КаФланд. При самата Ка'Фланд няма да се качва вече велоалеята върху десния тротоар, ами върху този от ляво със стълбовете. За колоездачите няма да е особено удобно, но поне пешеходците в квартал Твърди Ливади ще бъдат по-здрави физически! Също така при кв.Изток има промяна, велоалеята сигурно ще завива по улицата на кметство Изток. Като цяло, осветление няма да има, ще се разчита на уличните лампи, ако трябва ще се завъртят някои да светят назад малко. Пръстта и останките от стария тротоар трябва да се махнат от велоалеята и да не се ползват за дренаж. За последното призоваваме всеки колоездач, когато минава покрай велоалеята, да прави по две три снимки, за да следим дали наистина се изгражда качествено. Пращайте ни снимките или във страницата ни във фейсбук или на нашата поща Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.. Все пак велоалеята ще има и гаранция от 10 години за издържливост, но ние не искаме да се стига до ползването на никакви гаранционни хартишки, а просто да се радваме на качествена велоалея! За срокът за изграждане от 120 дни с начало 1-ви юли, чухме че може да не се спази с няколко дни, но няма да са повече от допуснатите в закона, като причината за това са дъждовете. Поискахме повече публичност от общината, но не получихме удовлетворяващ отговор. За отводняването се разбра, че няма да има, защото велоалеята ще е по-висока от бордюрите и водата ще се оттича естествено. Сега се сещам, че забравихме да поискаме общината да засади или да ни даде разрешение ние да засадим дръвчета между велоалеята и вътрешната магистрала, но това другия път. Всеки който може да помогне с това да ни пише! Поискахме проектът за велоалеята на диск, но ни се отказа, тъй като велоалеята няма да отговаря на чертежите с които е кандидатствано, тъй като те са били написани спешно и в последният момент. За зам.кмета няма да пиша нищо, защото това ще бъде отклоняване от нашата кауза "Безопасна и практична велоалея в град Перник!", но ако продължи да се държи така, ще му дадем велосипед без спирачки, когато тръгнем да обикаляме трасето на велоалеята. ;) 

Благодарим на г-жа Янакиева и г-н Йорданов, че ни приеха днес! 

автор: Владислав Стоилов

БТВ се отметнаха

  Окончателно, БТВ няма да идват в Перник! Остава мистерия какво ги накара да се отметнат в последния момент преди уговорената с нас среща, но някои от нас мислят, че са натиснати от горе. Жалко ако е така! Имаме доста основания да вярваме в това, но тъй като нямаме твърди факти, ще запазим предположенията за нас, нека всеки сам да преценява каква е истината. 



  Тъй като трябва да кача все пак някаква снимка за статията, не намирам по-подходяща от тази:

  

lies

Вече и стикери на Колоездене Перник!


Горди и щастливи сме да ви представим нашите първи стикери на Колоездене Перник! Налични са два цвята: бял и черен. Предлагаме ги без печалба, на цената от печатницата: 1бр/1лв. Също така дизайнът си е лично наш! Пишете ни на личната ни поща, за да се разберем как да получите стикери: Този имейл адрес е защитен от спам ботове. Трябва да имате пусната JavaScript поддръжка, за да го видите.

 

 

Как изникна от нищото един багерист? Хронология на кауза "Велоалея в Перник"

 002

След символичната първа копка която направихме в събота и сега след като се разбра, че БТВ идва в петък, от нищото се появи един багерист и започна да подготвя трасето за велоалея! :D

Проследете хронологията на кауза "Велоалея в Перник", защото за нея много хора дадоха от себе си! 

17.Август.2012 - Може би ядрото на всичко случило се след това  - Марина Евтимова, Камен Евтимов, Влади Иванов, Яна Грозданова, Адриана Андреева и други, събират и внасят подписка от 3 000 човека в общината за велоалея в Перник!

22.Август.2012 - Масов велопоход в подкрепа на внесената подписка след който следват още дузина вело-протести до края на годината.

2013 - Почти всяка неделя вело-протест! В студ и жега, в дъжд и пек, организират се дори велопротести във видимо отвратителни атмосферни условия, като порой в студ! А най-активна изпъква шеговито наречената новосформирана групичка "Съборджийска вело група" или известна във фейсбук, като Съботни вело-разходки! Най-известните от които Станимира Арсова(не случайно пиша нея първо), Веселин Илиев(знаменосецът), Вилислав Димитров и Владислава Колева. 

26.04.2013 - Загива невинно младо момиче точно на мястото, където най-много сме настоявали за велоалея. Ангелът, който даде живота си, за да има велоалея в Перник се казва Кристина Даниелова. На следващия ден се блокира движението за половин час на злощастното място. 

26.04.2014 - Масов велопоход в памет на Криси. 

2014 - Началото на годината се опитваме няколко месеца да уредим голяма среща с общината, за да обсъдим велоалеята ни, но неуспешно. 

04.06.2014 - След почти половин година мълчане по темата и отказ за среща с пернишките велосипедисти, Янакиева обявява, че ще отговаря във фейсбук страницата си на въпроси и ние се възползваме от това. Моя милост(Владислав Стоилов) я пита кога ще започне изграждането на велоалеята и кога трябва да бъде завършена и получавам в отговор, че изграждането започва от 1.07.2014, а срокът за завършването й е 4 месеца.

05.07.2014 - Велоалеята още не е започната, а кметът на град Перник се оказва лъжец! Затова организирам шегаджийско събитие "Да си направим сами велоалея!" и ние, колоездачите правим първата копка на велоалеята. Веднага след това пиша на българските национални телевизии и БТВ единствена откликва.


Настояще: Очакваме БТВ в петък от 17:50 пред Младежки Дом в Мошино(спирката за строителния). Колкото повече колоездача се съберем, толкова по-скоро ще имаме велоалея! Макар, че изграждането е започнало, то се случва супер мудно и неорганизирано, и още има съмнения дали ще имаме велоалея 2014-та. А странностите и абсурдите по проекта за велоалеята са също доволно много! Все едно проектът е писан от малко дете! Затова елате и подкрепете нашата кауза за велоалея в перник! Доведете и приятели с вас!

 

В хронологията трябва да бъде записано и името на всеки един човек, който е отделил от времето си и е дошъл на вело-протестите! Благодарим ви! Нека продължаваме с пълна сила да се борим за по-добро място за живеене! 



27-08-12-3


 

Община Перник изглежда коригира грешките по велоалеята

   Радостен съм да отбележа, че Община Перник изглежда се е вслушала в градивната критика която отправих към нея и критика за която бях подкрепен от много велосипедисти, като 50 от тях дойдоха на протестното велошествие, което организирах на 11.07.2014.(благодаря ви!). Може би съм бил малко остър в думите си, но колоездачите в Перник заслужават една безопасна велоалея!  

003-Optimized

  Не знам кой е отговорен за промените в последния момент, но му благодаря от мое и от името на всички бъдещи ползватели на велоалеята(както и от името на всички пешеходци, които няма да ходят в болницата за гипсиране)! А ето и самите промени: велоалеята няма да е 1.5 м. широка, а минимум 2 м.(не съм я мерил, за да видя колко е точно). Няма да се качва по тротоарите, особено на този при Ка'фланд, където става много опасно за пешеходците, а ще минава някъде покрай реката.

  Изглежда има разумни хора в общината, в което бях започнал да се съмнявам!  


автор: Владислав Стоилов

Незаконната Велоалея.с01.еп02

След като се поразрових из българското законодателство, установих, че проекта за велоалея в Перник, освен абсурден, е и в нарушение на българските закони. Велоалеята ни е качена на тротоарите, където трябва да се ползва и от пешеходци, ширината й е 1,5 м, а в закона е записано, че двупосочна велоалея със споделена пешеходна алея трябва да бъде широка минимум 2,5 метра. Също така при улица Стримон, която в проекта за велоалеята е записана улица „6-ти май”, трафика на коли е слаб, а в закона е упоменато, че ако трафика на автомобили е по-малък от 200 коли на час, то велоалеята трябва да е на пътното платно в дясно. Ето и доказателствата: 

НАРЕДБА № 2 ОТ 29 ЮНИ 2004 Г. ЗА ПЛАНИРАНЕ И ПРОЕКТИРАНЕ НА КОМУНИКАЦИОННО-ТРАНСПОРТНИТЕ СИСТЕМИ НА УРБАНИЗИРАНИТЕ ТЕРИТОРИИ
ИЗДАДЕНА ОТ МИНИСТЕРСТВО НА РЕГИОНАЛНОТО РАЗВИТИЕ И БЛАГОУСТРОЙСТВОТО
Обн. ДВ. бр.86 от 1 Октмври 2004г., попр. ДВ. бр.93 от 19 Октмври 2004г.


Чл. 118. (2) Широчината на велосипедните алеи се определя в зависимост от интензивността на велосипедното движение, броя на велосипедните ленти и посоката на движение, както следва:
3. за комбинирана двупосочна велосипедна алея с пешеходно движение - 2,5 m


Чл. 117.(4) Велосипедните алеи на второстепенната улична мрежа може да се устройват по същия начин, както на първостепенната улична мрежа. Когато очакваната интензивност на движението по платното за движение е по-малко от 200 автомобила на час, велосипедните алеи се предвиждат като крайна дясна допълнителна лента на неговото ниво.

 

автор: Владислав Стоилов